原标题：为穿行风雪的高铁列车“体检” 他们是夜深除冰东说念主！
总台央视记者 郑连凯
捏续的低温、雨雪、冰冻天气，不仅影响了列车初始，也加多了检会责任的难度。致密京沪、京广高铁动车检会任务的北京南动车所里，检会员又加多了一个新身份——除冰东说念主，他们要让穿行风雪的高铁列车蔼然入库、安整体检。
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这几天一语气的降雪导致京沪、京广高铁部分列车停运，但北京南动车所的检测责任，莫得减少，还在成倍加多。因为每列车入库后齐要先除冰，再检测。
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晚上11点，在北京西和雄安站间初始一天的C2727次列车，完成任务，入库检会，车头上顶着厚厚的冰块。
总台记者：冰不除的话，有什么影响？
北京动车段北京南动车愚弄所一级修车间值班主任 王昌雷：线上对动车组的初始情景有一个TEDS检测系统，淌若有冰掩饰，是看不见动车具体的机械部件，是以入库以后，一定要先把冰撤回。
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王昌雷告诉记者，动车打冰就像咱们在雪后开车前，要除冰雪同样，仅仅难度更大，十分是车辆底部的转向架部分，时间条目更高。
北京动车段北京南动车愚弄所一级修车间值班主任 王昌雷：最难的在于风管的集中处，淌若用蛮力干，容易对集中处酿成损害。用具是橡胶的，即是为了保护车下的机械部件，一定要幽闲敲。
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和王昌雷沿途当班的还有20名检会员，靠入部下手里这根打冰棒，一列车下来，最将近半个小时，淌若赶上冰层厚的列车，则需要三个小时。
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凌晨少许，又一列动车入库。由于前一天北京地区停运近百列始发车，其中就包括不少京沪、京广高铁沿线的返程车，正本需要到操办地检会，由于降雪不得不在这里临时检会。
北京动车段北京南动车愚弄所一级修车间值班主任 王昌雷：保证动车组安全正点上线，把搭客们祥瑞投递，即是咱们的责任。家里东说念主坐车，同学坐车，说坐的是你检会的车威尼斯人炸金花，这亦然一种骄傲。